| 第二名神高速道路 栗東トンネル西工事 栗東トンネル西工事は、第二東名・名神高速道路の中硬岩〜硬岩地帯での ”TBM導坑先進拡幅掘削工法”の試験施工の役目を担っています。 |
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Tunnel Boring Machine 形 式： オープン型 掘削径： φ5.0m 機 長： 15.4m 全 長： 約 90m 重 量： 約 355t 総出力： 約 1400kW |
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まず、上り線本坑へ作業横坑を掘り、本坑断面トンネルを130m掘削して、TBM発進基地とします。 |
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上り線発 進 ： 1998.6.12 貫 通 ： 1999.6.28 貫通式 ： 1999.7.20 ←上り線の掘進を完了し、西側坑口で点検整備を終え、下り線へ再投入する前の姿 |
| を達成！ 平均月進： 338m/月 （Max. 516m/月） 上り線の経験を生かし、下り線では、5m級TBM掘進の日本新記録を樹立して、 7/6の到達式を迎えることができました。 下り線 発 進： 1999.11.15 到 達： 2000.6.26 |
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貫通後のTBM解体作業 左は役目を終え、解体撤去作業中の写真です。（2000.7） |
| 現在、当トンネルは、本坑拡幅工事を行っています。 右写真は、拡幅中の上半切羽、真ん中の穴がTBM導坑です。 ：2002.3 |
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← ３車線となる本坑下り線の上半の状況 ：2002.4 |
| 下り線坑口の状況 → ：2003.1 |
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← 下り線本坑の覆工完了部の状況 ：2003.1 山崎建設（株）大阪支店 |
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土木／地下／TN／TBM／栗東西    |
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